從二分二至盤看海運類股
- 作者 -
Rose Chen
有在關注股巿的人最近應該會發現，航運股自2020秋天就開始起漲，尤其近日漲勢更是凌厲。巿場上已經有不少分析師解釋其原因，大抵是因為去年港口受疫情影響而作業停滯，船員因染疫影響而減班，在艙位及貨櫃嚴重短缺的情況，運價因此水漲船高。至於今年的漲勢，則是因為歐美消費巿場經濟逐漸復蘇，但遠東區的出口國家卻仍受疫情影響，艙位高價難求，股價更是居高不下。
看在占星師眼裡，有不少原因可以解釋這樣的經濟情勢。最簡單的說法，就是代表擴張的木星在五月十四日進入雙魚座，雙魚座一向被視為與海上活動有直接連結，就產業而言也可代表海運界，因此造就一波可觀的漲勢，對照航商中國遠洋及萬海的走勢（如下兩圖），其股價也的確在五月十七日，即木星進入雙魚座後展開另一波的高潮。
然而，對古典占星師而言，過運的木星作為觸發器的影響雖然不可小覷，但在觀察上整體經濟的走勢，仍須觀察多項指標，而其中常用的指標之一，為二分二至盤，即太陽進入牡羊座、巨蟹座、天秤座及摩羯座時的星盤。由於海運類股的起漲是由去年秋天開始，我們分別觀察了上海及台北兩個地點的秋分盤，即太陽進入天秤座時的星盤的第九宮來探其究竟。至於為何檢視第九宮，是因為海運本身是非常古老的行業，自古占星家論海上運輸多以九宮來對應，與其它需要檢視更多代表因子的行業而言，海運業算是單純得多了。
首先，我們發現這兩張星盤除了上升度數稍有不同外，其餘配置大致相同。兩者天頂皆位於整宮九宮，天頂本身所代表的社會焦點與最高位置落入了代表國際貿易的第九宮，暗示著國際貿易及運輸議題將成為眾所矚目的焦點。九宮內並無古典行星在內，但九宮本身受對宮的吉星金星所注視，受代表民生需求的月亮以六分相注視，亦與代表焦點議題的太陽三分，且未受凶星火、土傷害，本質來說九宮本身狀態是良好的，國際貿易的需求是暢旺的。
不過，九宮的定位星卻說著不同的故事，其主星土星落在代表擔憂甚至死亡的八宮，說明國際活動因疫情影響而有所限制，冥王星的影響也暗示著某種外力的操控。土星雖有吉星木星的幫助，但木星因入弱而力道不強。與此同時，土星與另一凶星火星四分，亦與代表交通運輸的水星四分，這些都說明國際運輸因疫情的關係而遭受限制。物以稀為貴，當運輸資源短缺但國際貿易的需求仍舊旺盛時，運價當然水漲船高，進而推升股價。
上海的春分盤而今年運力的供需狀況亦可從今年的春分盤來觀察。由於上海及台北的春分盤幾乎相同，故直接以上海的春分盤來解析（如上圖）。春分盤的第九宮並無古典行星在內，因此我們直接看九宮本身的狀況。九宮本身與大吉星木星及入旺且活躍的金星皆呈吉相，金星亦為九宮的定位星，金星同時與位於十宮、代表人民需求的月亮呈四分相，這些都意味著國際貿易與需求仍是活躍的。然而九宮亦受位於兇宮六宮的土星四分，而木星則受土星定位，金星亦落在土星的界上，暗示著國際運輸某程度上仍受六宮的人力設備的缺乏而受限制，而這也暗示，在運力仍缺少的情況下，運價仍將居高不下，股價也將進一步推升，至少在上半年是如此的。至於下半年的走勢，有興趣的朋友可藉由今年的秋分盤預測，或在SATA即將舉辧的《古典占星學理財》工作坊來討論哦！
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